Erstes und einziges Feuerwehrpumpen-Forum in Deutschland
Alles rund um den Erhalt der historischen Feuerwehrpumpen mit Handbetätigung, Elektro- und Verbrennungsmotor,
die oft noch ein trauriges Dasein in irgendwelchen Schuppen und Scheunen fristen.
eine funktionstüchtige Pumpe für 100€ wäre ja auch zu schön gewesen. Ich hoffe dennoch dass du dieser wieder zum laufen bringst. Leider werden deine angehängten Bilder nicht im Forum angezeigt.
Hallo Pumpenfreunde, die oben genannten Arbeiten wurden alle erledigt. Ein erster Startversuch, ohne Tank dafür mit viel Starterspray, ist geglückt. Das hat den Ehrgeiz natürlich deutlich bestärkt.
Also alle Komponenten wieder anbauen, tanken und starten. So einfach war es dann doch nicht. Nach unzähligen Startversuchen mit Starterspray und Zündkerzen aus und einbau ist der Motor dann endlich angesprungen und blieb an. Wieder ein Erfolgserlebniss.
Aber eine Feuerwehrpumpe sollte nicht nur Lärm machen, sondern auch Wasser fördern. Das wird demnächst getestet.
Folgende Probleme haben wir noch: Ein Ablasshahn für das Kühlwasser ist am Motorblock abgerissen und muss erneuert werden. Über den Kühlwasserüberlauf verlieren wir das komplette Kühlwasser. Ursache noch unbekannt. Evtl. Unterdruck. Die Kupplung zur Pumpe trennt anscheinend nicht richtig. Pumpenrad läuft auch ausgekuppelt mit.
Im ersten Step wurden die stark porösen Zündkabel erneuert. Zündkerzen wurden getestet und funktionieren noch. Der Motor dreht sauber durch und hat auch etwas kompression. Der Kraftstofftank und Kühlwassertank wurden abgebaut um Verunreinigungen zu entfernen. Die Benzinleitung muss erneuert werden weil der Gummi gebrochen ist. Kühlwasserleitungen müssen erneuert werden. Der Vergaser wurde mit Ultraschall und per Hand gereinigt.
Wenn die oben aufgeführten Arbeiten erledigt sind, kann ein Startversuch unternommen werden. |addpics|q6k-4-95a1.jpg,q6k-5-6e5b.jpg,q6k-6-3541.jpg,q6k-7-3dc0.jpg,q6k-8-f634.jpg,q6k-9-154a.jpg|/addpics|